Tá ár sochaí i gcéim forbartha mear anois, agus tá na ceanglais maidir le luas an-ard. Dá bhrí sin, tá méadú tagtha ar an éileamh ar fheithiclí ó mhonaróirí. De réir mar a mhéadaíonn líon na bhfeithiclí ar an mbóthar, méadóidh an caitheamh ar dhromchla an bhóthair freisin. Mar sin féin, tá saol seirbhíse níos faide ag cineál amháin pábhála ná cosáin eile tar éis an greamachán pábhála frith-duillín daite a úsáid, atá comhionann leis an ghreamaitheach pábhála frith-duillín daite ag imirt ról cosanta níos fearr in úsáid. , An bóthar atá in úsáid faoi láthair a chothabháil.
Cén cineál ábhar a chuirtear i bhfeidhm ar an gcosán, is é a phríomhchuspóir ná saol seirbhíse na pábhála a chosaint agus a fhadú, agus mar sin ní haon eisceacht é an greamachán pábhála neamh-duillín dath. Is modh nua é greamachán pábhála neamh-duillín daite chun pábháil a chosaint, agus beidh sé ina cheann níos coitianta a úsáidtear sa tsochaí amach anseo freisin.
De réir na sonraí, tá friotaíocht maith creimeadh ag an ghreamaitheach pábhála neamh-duillín daite agus féadann sé creimeadh aigéad, alcaile, salainn agus sceite gluaisteán a sheasamh ar feadh i bhfad, ionas gur féidir leis an leaba bóthair a chosaint ó dhamáiste. Seinn neart go leor. Tá a fhios againn go bhfuil costas tógála bóthair an-ard i ndáiríre, agus mar sin i gcomparáid le greamacháin pábhála neamh-duillín daite a cheannach, is féidir a rá go bhfuil an costas ollmhór. Bealach amháin chun airgead a shábháil agus a shábháil is ea beart cosanta a cheannach don chosán. Bealach maith ama, sábhálann sé seo go leor saothair freisin chun an obair dheisiúcháin bóithre a chríochnú, níl deisiú bóithre chomh tábhachtach le cosaint bóithre.
